冷康龙，男，汉族，中共党员，1988年12月生人，中车青岛四方机车车辆股份有限公司车体分厂电焊工高级技师、中国中车技能专家、齐鲁首席技师。曾先后获得公司青年先锋、公司劳动模范、青岛市五一劳动奖章、首届城阳工匠、青岛工匠、中央企业技术能手等荣誉称号。

冷康龙先后参与了时速200公里动车组、时速380公里“复兴号”、时速“600”公里高速磁浮列车等项目车体焊接试验和生产制造，从一名普通的焊工，成长为一名高铁焊接专家，先后完成创新攻关课题43项，精益改善146项，先进操作法12项，授权国家专利6项，发表科技论文18篇，为车体焊接的试验、技术攻关、数据分析提供着最前沿的保障，为公司创效近千万元。

2008年，冷康龙以青岛市技能大赛学生组第二名的优异成绩进入中车四方股份公司，成为一名从事铝合金动车组车体焊接作业的高铁工人，自此，他便暗下决心：“干一行，爱一行，来到四方股份公司就一定要干出像样的成绩来”。

他勤奋好学，十分注重理论知识的掌握，善于总结焊接作业过程中的经验，并将关键的要领和参数仔细的记录下来，进行反复的琢磨练习，为自己焊接技能的提升打好基础。日常的工作中，他发现焊接作业手臂、双腿的稳定性十分重要，因此他便通过练臂力、扎马步的方式加强身体稳定性的训练，让自己有更扎实的基本功。2019年，冷康龙参加公司组织的技能大赛，并一举夺得第一名的好成绩。成绩的取得，促使他更加努力地钻研焊接技术，向着更高目标前进。在不懈的努力下，他逐步成长为独挡一面的焊接技能专家。冷康龙在后续参加的中车集团技能大赛、嘉克杯国际焊接大赛以及山东省创新创效竞赛中上，均获得了一等奖的优异成绩。

2022年，时速350公里“复兴号”智能动车组在公司上线试制。车体很多焊缝的接头形式更为复杂，其中底架工序大量焊缝的质量要求极高，不允许有任何的焊接缺陷。因此，在试制之初，冷康龙便组织成立攻关团队，深耕生产现场，反复验证，对底架大量的平焊转立焊一次成型焊缝提炼出“三步焊接操作法”，此焊接技术稳定性强，焊缝成形美观、质量好，焊接作业效率高，且能够使作业人员迅速的掌握和运用，得到一致好评。

为更多的实现自动焊接技术在关键工序的应用，冷康龙将自己的焊接技巧与自动焊接机器人的优势相结合，有效的解决了铝合金短小焊缝频繁起收弧易产生焊接缺陷的问题。特别是牵引梁组成工序，经过他多次的验证，通过优化焊接程序、调整焊枪运行方式等，牵引梁组成工序焊接实现100%自动化。

近年来，冷康龙不断探索焊接技术的突破，联合技术人员进行创新攻关，实现焊接操作上的技术突破。《铝合金对接MIG焊单面焊双面成型法》《铝合金管对接TIG焊单面焊双面成型法》等多项焊接操作技术，解决了铝合金不同形式单面焊双面成型的技术难题，并推广应用到多项目的现车生产中，实现焊接操作人员技术水平和车体质量的持续提高。

车体生产之前须进行极其严格的焊接工艺评定，冷康龙作为焊接工艺评定专家，充分发挥高技能人才示范引领作用。先后参与了高速动车组、新一代地铁、磁悬浮等30余个型号产品的试制焊接工作，获取了大量关键数据。公司以这些关键数据为参考，编制了《铝合金车体焊接规范》，解决了铝合金车体焊接的诸多难题。近年来，协同技术部门总结并制定了30多项高速动车组车体焊接规范及操作方法，为车体制造提供了坚强的技能保障和技术支撑。

冷康龙结合公司以及行业对焊接质量的要求，依托技能大师工作室、劳模创新工作室，作为主要参与人，编制《铝合金电弧焊操作与技巧》职业教材一书，并通过授课、现场教学、制作课件等方式，对分厂焊接作业人员累计培训100余次，授课500课时，培训1000余人次。通过师带徒的教育方式，培养高级技师、技师10余人，其中中央企业技术能手2人，中车核心人才3人，建成一支高质量的焊接人才团队，为公司及分厂生产质量的发展夯实基础。